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總結半掛車行駛技巧

半掛車行駛技巧,半掛車行駛方面,承重力強,最重要的是能承受很大的重量,所以目前市場上都開始選用半掛車。半掛車雖然好,但是在使用中如果不正常行駛,經常會出現各種故障。下面山東冠通為大家總結半掛車的行駛技巧。

半掛車的行駛技巧:

第一、如今公路上行駛的半掛車由于檔位多,加速升檔的過程相當的煩瑣。因而司機一旦速度提起來之后,根本鮮有改動主見減速的,他們大多經過駕駛經歷技巧去規避一些障礙物,而剎車自然就用得少之又少了,這是形成了事故隱患的基本。假如判別失誤,一切就不可意料了。而超載超速是載重半掛車容易失控的另一個緣由。所以普通超載半掛車行駛起來的動能相當的大,剎車的作用相對削弱,再加上超速,剎車所擔負的遠遠大于了本人的才能所及。所以經??吹降陌霋燔噭x車失靈等等事故就是這樣呈現的。還有的長途載重半掛車司機由于長時間、長間隔的駕駛,難免會呈現疲倦、肉體不集中等情況,更有甚者在開車的時分打起了瞌睡,特別是在道路又寬又直,或者是長下破的時分,半掛車司機最容易視覺麻木而形成沉重的事故。

第二、在駕駛的過程中,假如遇到前方有載重掛車,假如想要超越去,最好的辦法是:先駛離大貨車一百米左右的間隔,察看前方路況,在確保前方路況良好,視野良好的狀況下,打超車轉向燈、鳴號、頻閃大燈,同時察看半掛車的走向。假如半掛車并沒有占道行駛,且無左搖右晃的傾向,那么就加大油門快速將其超越。超越后不要馬上并線到行車道去,最好是能與半掛車拉開五百米左右的間隔后再轉回至正常行車道上去。在整個的過程中,一定要握緊方向,在靠近貨車的時分,鳴號和頻閃動大燈要同時停止,缺一不可。為什么要這樣做呢,其目的就是告知半掛車司機,要超車了喲。有時分掛車由于超載的緣故,看不到你閃燈的提示;也有因本身噪音聽不到鳴號提示的狀況,所以鳴號與閃燈一定要同時停止,而且在整個過程中最好都不要連續。即便是貨車司機睡著了,他也能被喇叭聲喚醒而防止事故發作。切忌在彎道或者路況不明白的狀況下,自覺超車。

第三、夜間行車也要特別留意,半掛車常因頤養不到位而車況很差,燈光不齊或者是冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在高速行駛的半掛車的是尾燈很多燈光微小,甚者看不到尾燈。再加上排出的廢氣黑煙滾滾,更是會嚴重影響視野。容易讓人產生下霧的錯覺。所以晚上行車時分,最好選擇在超車道上行駛。遇到突如其來的濃煙時應該立即減速,以防止追尾的風險。

第四、雨天也是事故的高發時期,在大雨天超重型半掛車的時分也一定要留意技巧,由于半掛車車輪轉動而卷起的水霧會很大,跟在它后面或者側面都會讓你的前檔玻璃一片含糊,所以超車的時分除了鳴號、閃燈以外,雨刮的狀態也要處于連續工作狀態,最好是在正常狀態下加大一檔或者兩檔。

自卸式半掛車運輸快捷方便

山東冠通自卸式半掛車主要用于煤炭,礦石,建筑材料等散裝貨物的運輸。自卸式半掛車車廂采用側翻和后翻方式,能快速準確的將貨物卸載,不需要浪費人工勞動力。

山東冠通-自卸式半掛車的特點:

1、冠通半掛車 車廂采用側翻和后翻自卸方式,可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。

2、車架和車廂縱梁均采用優質錳板焊接而成,貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高,舉升力強,剛度,韌性好,承載能力強,不發生永久變形。

3、工藝精良:主要部件采用先進設備加工而成,縱梁有全自動埋弧焊接而成,采用裝配機進行輪軸,鋼板簧的精確裝配。

冠通車輛的自卸式半掛車在運輸中起到非常重要的作用,經常在運輸行業中廣泛使用。為了更好延長其壽命,就要對其進行保養。自卸式半掛車保養主要對輪胎,油箱,鏈接處是否完整,同時還要定期對自卸式半掛車進行保養和清潔。

山東冠通提醒自卸車在上裝選型時相關注意事項

自卸車在上裝選型時相關注意事項,自卸車在運輸中起到非常重要的作用,方便利于貨物的卸載。但是,在自卸車在上裝時需要注意哪些事項呢?下面,就為您全面解答。

自卸車在上裝選型時相關注意事項:

1、運輸大塊物品必須選用鏟斗車廂。

2、車廂長度大于5.4米時要特別注意車廂重心高度和舉升穩定性。

3、不能用運煤專用車運送土石方。一般運煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米,長度如何這類車輛設計時是按輕質貨物(比重小于1.2)考慮的,用于運送土石方時可能有舉升穩定性差的問題,嚴重者可引起舉升翻車事故。

4、不要用鏟斗車廂運送淤泥、粘土等粘稠貨物,鏟斗車廂的結構使粘稠貨物更不容易卸下。

5、運輸鐵礦粉的自卸車選型時要跟廠家聲明,最好選擇鐵礦粉選用運輸車。

6、用于鋪路瀝青運輸時,舉升機構要求有慢降裝置。

7、除看產品外,還要了解廠家的設備能力、自卸車上裝的設計、工藝裝備是否成熟、售后服務承諾、配件是否能買到等。

8、車廂的選擇主要是從用料方面,根據運輸的貨物不同適當增加局部的厚度,以滿足要求。

自卸車的選擇還是要根據具體的用途選擇合適的類型,因為自卸車一般作業環境都比較艱苦,選擇品質和口碑過硬的品牌就顯得尤為重要了,高出勤率重卡才是掙錢的好工具。

八大陋習讓半掛車很受傷

山東冠通車輛總結八大陋習讓半掛車很受傷,不少半掛車司機行駛時出現毛病總是抱怨車輛的質量不夠強大,殊不知,有些時候都是自己駕駛不當造成的。合理的駕駛可有效延長半掛車的使用壽命。下面是總結的幾點容易犯的駕駛陋習,希望能給半掛車司機朋友們一點幫助。

01. 不按車速換檔位

很多駕駛員為了圖省事,不會及時的更換檔位,即使車輛因為檔位和速度的不匹配出現發抖也是如此,這對發動機的傷害非常大,油耗也會增加。

2. 離合器的不合理使用

新駕駛員在駕駛車輛時,由于對半掛車不熟悉等原因,習慣將腳長時間放在離合器踏板上面,由于這時離合處于半聯動狀態,對離合器的傷害非常大,應該避免。另外,起步的時候應注意不要用過大的油門,離合器不要猛臺猛放,盡量做到起步平穩。

3. 方向盤轉動角度過大

方向助力泵是半掛車上使用最為頻繁的部件之一,不合理的使用很容易造成助力泵過早損壞。在打方向的時候,最好在方向打死之后往回再拉一點,這樣能有效延長方向助力泵的使用壽命。

4. 半掛車行車中放空擋

當大多數司機將放空擋作為省油的手段時,卻疏忽了行車的安全和對車輛的損壞。而對于目前較為流行的電控發動機來講,放空擋也未必省油。

5. 行車中不觀察儀表

現在車輛的儀表設計越來越到位,各個部件工作的正常與否,直接都可以在儀表上讀取,我們應該在平時的行車中隨時觀察儀表,一旦發現有異常信號顯示(正常行駛時儀表燈是應該沒有顯示的),應該立刻檢查。

6. 踩著剎車不放

下坡的時候踩著半掛車的剎車不放是新手駕駛員最容易犯的錯誤,這樣很容易造成剎車片過熱,出現剎不住車的情況。在平時的行駛中要控制好車速,避免不必要的制動,下坡盡量利用發動機制動力控制車速,剎車時最好應采用點剎的方式,來防止車輛失控。

7. 頻繁使用組合開關

超車時,很多駕駛員喜歡不停地轉換遠、近光警示被超車輛,在組合開關轉換的瞬間,所通過的電流比正常使用燈光時要大的多,容易造成線路故障。

8. 駕駛時手放在檔桿上

由于大多數國產車沒有扶手,很多司機在開車時喜歡將手放在檔桿上面。這樣不僅會影響行車的安全性,而且由于長期對于檔桿施加的力傳到變速箱各個機件上,對變速箱也有一定的損壞。

“新手”駕駛廂式半掛車要注意的事項

“新手”駕駛廂式半掛車要注意的事項,對于初次駕駛廂式半掛車、低平板半掛車這樣車型的司機我們暫且稱他們為“新手” ,相信有不少廂式半掛車的司機朋友對于半掛車的駕駛技巧還不太習慣,駕駛小型汽車和駕駛廂式半掛車的差別會很大,不可憑借駕駛小型汽車的經驗來駕駛廂式半掛車。那么“新手”駕駛廂式半掛車在駕駛廂式半掛車的時候應注意哪些方面呢?

一、在半掛車出現緊急制動的時候要及時的打開雙閃燈,以對后面的車輛以提示,使其通過繞道等方式來避讓,防止意外情況的發生。如果是因為廂式半掛車、輕型特種半掛車等車輛出現故障的話,車內人員要撤離車廂,并在車后50米的位置放置警示標識,然后才對半掛車出現的問題進行檢查和修復。

二、在高速路等車流較大的路段變更車道時,不僅要亮尾燈進行提示,還要看好后面是否有車緊跟,如果有車緊跟,要么提速與后車拉開一定的距離在變更車道,要么等后車超車之后在變更車道。

三、路上停車的時候不要距離前車太近,距離太近容易造成在啟動的時候與前車追尾,如果前車也是一個新手的話,車輛倒滑可能也會造成追尾,所以在停車的時候一定不與前車保持好距離。

四、由于廂式半掛車、集裝箱半掛車的高度和長度都是小型汽車的數倍,所以在駕駛的時候一定要謹記這些注意事項,仔細閱讀車輛安全駕駛經驗,并加強半掛車車燈的日常保養和維修,不可憑借駕駛小型汽車的經驗來駕駛半掛車,這在行車的過程中是非常危險的。

以上所講的幾點,希望能對新手駕駛廂式半掛車有些幫助。

 

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